金屬補償器組是將柱狀鋼結構設備進行各種形式的補償，使柱體和構件中的軸心線不偏離主結構線。金屬補償器構件形狀有橢圓形、正圓形、橢圓邊形、圓邊形和矩形等。金屬補償器組是用于鋼、混凝土構件以及橋梁基礎工程的橋梁定位基體。主要用于橋梁及帶有輔助功能的附屬結構的預作用支座。構件材料為獨體或集成基本構件（鋼板、鋼筋或其他材料），可用鋼芯桿、鋼圓柱桿、鋼板厚度大于70m的鍛件、箍筋、簡支梁柱、梁與基礎連接的塑料肋片等。

　　補償就是適當減少加載尺寸。鋼懸索橋對面臨撓度和彎矩角度有一定精度要求。在橋板里加的是預應力鋼，鋼板的加載也可以通過定位來實現(xiàn)。原理就是橋板兩側預應力鋼板應力與兩側受力對應相反。所以定位所消耗橋板各方向的荷載可以認為是與加載應力軸線垂直，主梁就是矩形的集成基本構件，中間還會用到一個基本獨立支座。當然這種結構還能做成橢圓，方程還用不著那么復雜?？戳讼骂}主的問題，您可能想問的問題是鋼合金、鋼絲繩支座系統(tǒng)，或者鋼筋網(wǎng)平面系統(tǒng)。這些結構有兩個缺點。一是體積過大，難以加工，不便移動，另一個缺點是要求橋墩平直，而這方面金屬補償器組是不能滿足的。從這個角度來看，公路橋梁屬于不能脫離橋墩的結構，所以橋墩也只能在其中一邊加定位。這也是加鋼筋網(wǎng)。